40k km-nél szokták a szervíz állítása szerint.
A régi F650-nél 20k km.
Állitólag...

Majsa!
Ha nem jönne össze a szelep állitás,akkor van egy tuti hely ahonnan beszerezheted a motyót:
www.msd.it/offerte_moto.htm

A szervizkönyv és a repROM egyaránt 10ekm-es ellenőrzési periódust ír elő...
Dumdum írta:
40k km-nél szokták a szervíz állítása szerint.
A régi F650-nél 20k km.
Állitólag...

Nekem mindig megnézték, de nem kellett mindig állítani.

Én csak azt az infót írtam amit nekem a szervízben mondtak.Mielött leharapná valaki a fejemet...

Bocsi

A hézag alátét kivételére reagálnék.
Szval sokkal egyszerűbb egy célszerszámot csinálni ez ügyben, fogsz egy autóvizpumpa fogót és a két befogóját elköszörülöd olyan szélesre, hogy beférjen és azzal, pikk-pakk kikapod az alátétet.

Megejtetem a sz.hézagmérést, ami következő eredményeket hozta:

Szívó:
Mindkettő: 0,05
Kipufogó: 0,25 és 0,28

Úgy gondolom,hogy ugyan hidegen (habár a manuál is max.35c-ír elő)az alsó értékekhez közelítek és...
elvileg állíthatnék a max.-hoz,
gyakorlatilag elfogadhatónak tűnik 25e.-nél.
Asszem!

Össze hefteltem a gépet de,...
a ventillátor nem indúl be, annak ellenére,hogy az olaj a nézőke tetejét is kiveri!
A v.hőfok-lámpa ugyan nem jelzett,de mintha forósodnánk!

Lehet túl reagálom a dolgot?

Asztat nem tom,hogy kb. ?perc múlva indúl kb, a ventillátor(állványon).
Én, kb 20p.-ig járattam!

Help!!!!

Szerintem az a baj, hogy a télen nem volt eléggé szétszede !
Rakd trélerre, itt majd kölcsön kapod a guruláshoz a csajom robogóját, persze jó pénzért, mármint jó sörért

20 perc az sok. Annyi allatt kellet volna kapcsolnia alapjáraton is...
Kezd az elejéről:
- Biztosíték
- Csatlakozók
- Feszültség/ellenálásmérés jeladón: ha ez jó akkor a ventilátoron is.

Hirtelen...

majsa írta:
Össze hefteltem a gépet de,...
a ventillátor nem indúl be, annak ellenére,hogy az olaj a nézőke tetejét is kiveri!
A v.hőfok-lámpa ugyan nem jelzett,de mintha forósodnánk!

Lehet túl reagálom a dolgot?

Asztat nem tom,hogy kb. ?perc múlva indúl kb, a ventillátor(állványon).
Én, kb 20p.-ig járattam!

Help!!!!

Nem mindegy hogy a 20 perc hol tellik!Mert ha a sörhütőben akkor....


KovRob írta:
20 perc az sok. Annyi allatt kellet volna kapcsolnia alapjáraton is...
Kezd az elejéről:
- Biztosíték
- Csatlakozók
- Feszültség/ellenálásmérés jeladón: ha ez jó akkor a ventilátoron is.

Hirtelen...

majsa írta:
Össze hefteltem a gépet de,...
a ventillátor nem indúl be, annak ellenére,hogy az olaj a nézőke tetejét is kiveri!
A v.hőfok-lámpa ugyan nem jelzett,de mintha forósodnánk!

Lehet túl reagálom a dolgot?

Asztat nem tom,hogy kb. ?perc múlva indúl kb, a ventillátor(állványon).
Én, kb 20p.-ig járattam!

Help!!!!

Nekem a sörhűtőben járt a télen (- 1-2 fokban , amikor a hidegeben nem indult, és megpóbáltam leresetelni a computert).
akkor 15p alatt készer is bekapcsolt a ventillátor

Szóval én is javaslom a KovRob által előírt eljárást...

Szétdöntöttem a mocit, de ez kicsit nagyobb szívás, mint gondoltam...
- légszűrőház lent, már csak a csövek tartják
- akku és akkutartó kint (a riasztó meg sem mukkant, igaz, nem volt élesítve, csak az indításgátló volt bekapcsolva)

Ahogy nézem, nem úszom meg az olajtartály leszedését, igaz, már csak két patent tartja. Ami megy a szelepfedélre kis cső, az valami túlfolyóféleség lenne, ha túl magas a szint a tartályban?

A légszűrőházat félre tudom úgy húzni, hogy rajta vannak a csövek, vagy érdmesebb inkább leszedni őket?

A hűtőventillátort muszáj leszedni, vagy el lehet férni tőle?

Halihó!

Belevágtál? egyedül? a szezon közepén? Miért nem télen csinálod?

Nadehamár:
1, AIRbox! Marad! Azok a csövek csak roncsolással szedhetők le (bilincsek roppantósak) hajtsd félre, el lehet tőle férni.
2, Olajartályt nyugodtan leszedheted, csak arra vigyázz, hogy a klipszek elég kaki anyagból vannak, könnyen eldeformálhatók. Óóóóvatosan!
3, Ventillátor maradhat, de ha van időd kapd le a légterelő műanyagokkal egyetemben és vizuáld meg, hogy nincs-e kicsikavics beékelődve a váz és a hűtő közé! Amennyiben még több időd van, tömítsd ki azta részt, megelőzendő a bajt.
Atti írta:
Szétdöntöttem a mocit, de ez kicsit nagyobb szívás, mint gondoltam...
- légszűrőház lent, már csak a csövek tartják
- akku és akkutartó kint (a riasztó meg sem mukkant, igaz, nem volt élesítve, csak az indításgátló volt bekapcsolva)

Ahogy nézem, nem úszom meg az olajtartály leszedését, igaz, már csak két patent tartja. Ami megy a szelepfedélre kis cső, az valami túlfolyóféleség lenne, ha túl magas a szint a tartályban?

A légszűrőházat félre tudom úgy húzni, hogy rajta vannak a csövek, vagy érdmesebb inkább leszedni őket?

A hűtőventillátort muszáj leszedni, vagy el lehet férni tőle?

Bele.
Igen.
Igen.
Télen hideg van

Köszi a segítséget

Már csak egy hülye kérdésem van: mennyinek kellene lennie a szelephézagnak?

Az f650.com-on a jó értéként a szívószelepnél 0,03-0,11mm, a kipufogószelepnél 0,25-0,33mm szerepel.

várj, Atti,

előtte mielőtt szétszeded szeretnék Veled fogadni:

Tét az új gyújtógyertyák,

Én azt tartom hogy nem kell majd állítani a szelephézagon, határértéken belül lesz.

Aki nyer az fizeti a másik új gyertyáit, benne vagy?



Atti írta:
Bele.
Igen.
Igen.
Télen hideg van

Köszi a segítséget

Már csak egy hülye kérdésem van: mennyinek kellene lennie a szelephézagnak?

Az f650.com-on a jó értéként a szívószelepnél 0,03-0,11mm, a kipufogószelepnél 0,25-0,33mm szerepel.

Már késő, egyébként sem fogadtam volna

A szívóknál 0,05-nél nagyobb, de 0,1-nél kisebb; a kipufogóknál 0,25-nél picit nagyobb a hézag.

Összeszerelős kérdés: melyik csavarokat kell loctite-olni?

Halihó!

Értktartományok jók, a mért értékeid is! (40ekm körül készülj elősször a 3 nap lapkaszünettel, aki addig ellene fogad az ingyengyertyára hajt!)

Ehhez a művletsorhoz egyik csavart sem kell loktájtolni!

Ügyes vagy!

Atti írta:
Már késő, egyébként sem fogadtam volna

A szívóknál 0,05-nél nagyobb, de 0,1-nél kisebb; a kipufogóknál 0,25-nél picit nagyobb a hézag.

Összeszerelős kérdés: melyik csavarokat kell loctite-olni?

akkor nyertem (volna)
mindegy, úriember biztosra nem fogad


Atti írta:
Már késő, egyébként sem fogadtam volna

A szívóknál 0,05-nél nagyobb, de 0,1-nél kisebb; a kipufogóknál 0,25-nél picit nagyobb a hézag.

Összeszerelős kérdés: melyik csavarokat kell loctite-olni?

KovRob írta:

Ehhez a művletsorhoz egyik csavart sem kell loktájtolni!


A szelepfedél csavarokba tekert két kis csavart sem, amik a gyújtótrafókat tartó keretet rögzítik?
Mert azokon volt valami szürke színű anyag.